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- "2 roues motorisés"

L’accidentologie des motards et des cyclomoteurs est préoccupante : le risque d’avoir un accident pour un motocycliste est près de 6 fois supérieur à celui des voitures et de 14 fois si l’on tient compte du kilométrage parcouru. Dans 9 cas sur 10 c’est le motard qui est tué dans un accident impliquant une moto.

2 roues motorisés : attention fragile !

Le nombre de cyclomoteurs et de motocyclettes s’est accru de manière sensible ces dernières années sur nos routes, notamment en milieu urbain.
Moyen de reconnaissance et de liberté pour les adolescents, alternative à la voiture et aux problèmes de circulation pour les adultes, ces engins séduisent diverses catégories d’usagers.

Malheureusement, la conduite d’un cyclo ou d’une moto n’est pas sans risque : le motard est un usager vulnérable. Quelques conseils sont toujours bons à rappeler...

Pour les adolescents... et leurs parents


Port du casque (format JPG - 46Ko)
  • Le casque homologué "E" est obligatoire et indispensable. Il ne sert que s’il est bien attaché (au coude, il ne sera absolument pas utile. En "casquette" au dessus de la tête, il risque de fracturer la boîte crânienne ou les cervicales). Il est personnel et ne se prête pas. La visière ne doit pas être rayée. Il doit être changé après un choc ou tous les 5 ans.
  • Une tenue adaptée est la seule protection : gants, blouson et pantalon épais munis de renforts dos-coudes-épaules et de bandes réflectorisées, chaussures montantes fermées et attachées.
  • Un véhicule correctement équipé avec tous les feux réglementaires. Avoir les 2 rétroviseurs permet d’éviter des accidents. Attention aux angles-morts.
  • Le véhicule ne doit pas avoir été modifié par rapport à ses caractéristiques d’origine (débridage, pot, kit moteur, éclairages...). Le véhicule peut être confisqué lors d’un contrôle.
    L’assurance ne prendra pas en charge les réparations et les dommages (idem si l’on conduit sans casque).
  • Une conduite apaisée est un gage de sécurité et de bonne santé à 2 roues.

Les conseils de conduite

  • adapter sa vitesse au lieu et aux circonstances pour être toujours en mesure de s’arrêter avant un obstacle.
  • ralentir à l’approche des intersections (même au feu vert),
  • ne jamais dépasser quand la visibilité n’est pas totale, ne jamais se faufiler entre les voitures ni changer de file brusquement, ne jamais dépasser par la droite ou passer entre un véhicule et le trottoir...

L’apprentissage

  • Pour tout savoir sur l’éducation routière et l’apprentissage de la conduite (les permis, les filières...), lisez sur ce site l’article consacré à l’éducation routière.

Toutes les informations et les dernières actualités utiles aux conducteurs de deux roues motorisés,qu’il soit motard ou scootériste : voir la rubrique Le véhicule /"2 roues".

Les actualités :

  • Mise à jour des panneaux de signalisation du code de la route : lien vers la page nouveaux panneaux
    du site de la sécurité routière.

Immatriculation de tous les 2 roues

2011 : Immatriculation de tous les deux roues.

Site internet dédié "2 RM"

La Sécurité routière ouvre un nouveau site internet dédié à la sécurité des deux roues motorisés.

  • Accéder au site en cliquant sur l’image

Formation pour conduire un 2R avec le permis B

  • 2011 : Formation obligatoire pour conduire une moto ou scooter 125cm3 avec le permis B : voir l’article sur ce site.

Cyclo débridé = ado en danger !

Rouler avec un cyclomoteur débridé est non seulement interdit mais également très dangereux... Cette pratique, trop souvent banalisée, conduit à des prises de risques et à des accidents très nombreux chez les 15-18 ans.
Parents, soyez bien informés : lire l’article dédié
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